Nový Hyundai Tucson prichádza s veľkými zmenami. Poznáme technické detaily
Hyundai predstavil ďalšiu generáciu svojho úspešného SUV segmentu C. Nový Tucson prináša rozsiahle zmeny v dizajne, technike aj každodennej využiteľnosti. Okrem výraznejšieho vzhľadu dostal priestrannejší interiér, moderné elektrifikované pohony a digitálne technológie, ktoré majú zjednodušiť používanie vozidla.
Model pritom nadväzuje na viac než dvadsaťročnú históriu. Od uvedenia prvej generácie v roku 2004 sa v Európe predalo vyše dva milióny vozidiel Tucson, pričom kumulované údaje zahŕňajú aj model ix35. V roku 2025 navyše Tucson obsadil prvé miesto medzi modelmi v súkromnom segmente C-SUV na európskom trhu.
Dôležitou informáciou pre európskych zákazníkov je aj miesto výroby. Nová generácia totiž vzniká v závode Hyundai Motor Manufacturing Czech v Českej republike.
Nový Hyundai Tucson dostal výraznejší dizajn aj väčšiu karosériu
Základom nového vzhľadu je dizajnová filozofia Art of Steel, ktorá využíva charakteristické vlastnosti ocele ako inšpiráciu pre tvarovanie karosérie. Hyundai zároveň označuje nový Tucson za svoje najodvážnejšie SUV v rámci konceptu The Boldest SUV.
V porovnaní s predchodcom pôsobí novinka mohutnejšie. Výrazné blatníky dopĺňajú ostro definované línie, zatiaľ čo jednoduchšie plochy dverí vytvárajú kontrast s dynamicky tvarovanými časťami karosérie.
Nejde však iba o vizuálnu zmenu. Nový Hyundai Tucson narástol do dĺžky aj šírky o 35 milimetrov a na výšku o 20 milimetrov. Rázvor sa zároveň predĺžil o 40 milimetrov.
| Rozmer | Nový Hyundai Tucson | Zmena oproti predchodcovi |
|---|---|---|
| Dĺžka | 4 560 mm | +35 mm |
| Šírka | 1 900 mm | +35 mm |
| Výška | 1 670 mm | +20 mm |
| Rázvor | 2 720 mm | +40 mm |
| Predný previs | 915 mm | +20 mm |
| Zadný previs | 925 mm | — |
| Svetlá výška | 169 mm | — |
So strešným nosičom dosahuje výška 1 685 mm. Pri západoeurópskej špecifikácii so 17-palcovými kolesami sa uvádza svetlá výška 159 mm.
Predĺženie predného previsu súvisí aj s požiadavkami na ochranu chodcov. Praktickým zlepšením je zase väčší uhol otvárania dverí, ktorý sa zväčšil zo 73 na 83 stupňov.
Hyundai pripravil aj nové lakovania Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte a Ignite Red. Ponuku dopĺňajú existujúce odtiene Atlas White, Serenity White Pearl, Ecotronic Gray Pearl, Abyss Black Pearl, Shimmering Silver Metallic a Shadow Gray.
Svetelná technika patrí medzi najvýraznejšie novinky
Predná časť dostala osvetlenie H-Edge, ktoré kombinuje nepriame svetlo v centrálnej časti s osvetlením vonkajších okrajov. Výsledkom je výrazný horizontálny svetelný motív, ktorý opticky zdôrazňuje šírku vozidla.
Vzadu sa nachádzajú svetlá Prism Rear Lamp s priestorovo tvarovanou vnútornou štruktúrou. Ich úlohou je zvýrazniť charakteristické kontúry karosérie a vytvoriť rozpoznateľný svetelný podpis.
V závislosti od výbavy bude dostupná aj technológia Micro Pixel Lighting s 25 600 individuálnymi LED pixelmi. Umožňuje presnejšie ovládanie svetelných obrazcov a podporuje uvítacie či rozlúčkové animácie.
Zadné LED svetlá pritom patria do štandardnej výbavy všetkých európskych verzií.
Interiér sa zmenil na pohodlnejší a praktickejší priestor
Výraznou premenou prešla aj kabína. Hyundai tentoraz stavil na koncept Furnished Space, teda prostredie inšpirované komfortom domáceho zariadenia.
Prístrojová doska má dvojvrstvové usporiadanie. Horná horizontálna časť pôsobí jednoducho a prehľadne, zatiaľ čo pod ňou vznikol otvorený odkladací priestor.
Mäkké čalúnenie sa nachádza na prístrojovej doske, dverách aj stredovej lakťovej opierke. Automobilka tým chce dosiahnuť príjemnejšie prostredie najmä počas dlhších ciest.
Zároveň sa zmenilo rozmiestnenie ovládacích prvkov. Elektronický volič automatickej prevodovky sa presunul na stĺpik riadenia, čím uvoľnil priestor v stredovej konzole.
Súčasťou riešenia je aj podsvietený indikátor zaradeného stupňa a samostatné tlačidlo parkovacieho režimu.
Hyundai nezabudol ani na fyzické tlačidlá
Hoci nový Tucson výrazne rozširuje digitálnu výbavu, najpoužívanejšie funkcie nebude potrebné ovládať výhradne cez dotykový displej.
Pod centrálnou obrazovkou zostali klasické tlačidlá, ktoré umožňujú rýchly prístup k vybraným funkciám.
Pred vodičom sa nachádza tenký 9,9-palcový digitálny prístrojový displej. Dostupný bude aj head-up displej premietajúci dôležité informácie na čelné sklo.
Ergonómiu ďalej zlepšuje elektricky nastaviteľný volant a predĺžená lakťová opierka, ktorá poskytuje oporu pri používaní infotainmentu.
Batožinový priestor má až 695 litrov
Väčšie vonkajšie rozmery sa prejavili aj v priestore pre cestujúcich.
Vpredu je k dispozícii 1 038 mm priestoru nad hlavou a 1 052 mm na nohy. Cestujúci na zadných sedadlách majú 1 014 mm nad hlavou a 1 002 mm na nohy.
Šírka v oblasti ramien dosahuje 1 470 mm vpredu a 1 433 mm vzadu.
Pri verziách so strešným oknom sa priestor nad hlavou zmenšuje na 990 mm vpredu a 977 mm vzadu.
Zaujímavým údajom je aj objem batožinového priestoru 695 litrov podľa európskej metodiky VDA.
Zadné sedadlá možno sklápať v pomere 40 : 20 : 40 a zároveň posúvať v rozsahu 150 mm. Vďaka tomu je možné upravovať priestor podľa aktuálnych potrieb cestujúcich a batožiny.
Tucson zostáva päťmiestnym SUV, pričom nová generácia má ponúknuť väčšiu variabilitu pri rodinnom využívaní aj cestovaní.
Sedadlá s masážou, trojzónová klimatizácia a nové riešenie prúdenia vzduchu
Komfortná výbava môže obsahovať sedadlo vodiča Ergo Motion Seat. Využíva sedembunkový pneumatický mechanizmus, ktorý zabezpečuje podporu bedrovej oblasti, bočné vedenie aj masáž.
Ďalšou možnosťou sú relaxačné sedadlá Relaxation Comfort Seat pre vodiča a spolujazdca. Ich polohu možno upraviť jediným dotykom, pričom mechanizmus umožňuje aj sklon 10 stupňov.
Klimatizácia dostala systém Multi-Air Mode. Namiesto smerovania vzduchu iba cez hlavné výduchy využíva aj doplnkové otvory a rozvody pri podlahe.
Takéto usporiadanie má obmedziť nepríjemné priame prúdenie vzduchu na cestujúcich.
K dispozícii je tiež trojzónová klimatizácia umožňujúca nezávisle nastavovať teplotu vo vybraných častiach kabíny.
Vyhrievané čelné sklo využíva viac než 20 vrstiev materiálov
Medzi technicky zaujímavé riešenia patrí nové čelné sklo s transparentnou vodivou vrstvou.
Systém pracuje s napätím 13,5 V a podľa výrobcu dokáže v náročných zimných podmienkach úplne odmraziť sklo za 15 minút.
V teplom počasí má zároveň odrážať 60 % slnečnej energie. Hyundai uvádza, že vďaka tomu môže byť interiér približne o dva stupne chladnejší, čo pomáha znižovať zaťaženie klimatizácie.
Samotná konštrukcia využíva viac ako 20 vrstiev kovových, keramických a dielektrických materiálov.
Výhodou je absencia viditeľných vyhrievacích vodičov.
Praktické detaily dopĺňa výkonné nabíjanie zariadení
Nový Hyundai Tucson ponúkne dve bezdrôtové nabíjacie podložky Qi 2.0, pričom každá má výkon 15 W.
Okrem toho sú v interiéri pripravené štyri USB-C porty s výkonom 100 W, ktoré umožňujú nabíjanie kompatibilných notebookov, tabletov a ďalšej elektroniky.
Nechýba ani skrytý úložný priestor v stredovej konzole.
Do oboch predných dverí výrobca integroval držiaky na dáždniky. V zadných dverách sa zase nachádzajú samostatné priestory na nápoje.
Cestujúci v druhom rade môžu využívať systém AddGear. Ide o rozhranie umožňujúce pripojenie rôzneho príslušenstva vrátane držiakov telefónov, tabletov či difuzérov vôní.
Európska ponuka interiérov zahŕňa čierne prevedenie, kombináciu tmavomodrosivej so sivou Dove Gray a odtieň Misty Plum.
Čalúnenie môže byť látkové, kombinované látkovo-kožené alebo kožené.
Hyundai Tucson prináša infotainment Pleos Connect a umelú inteligenciu
Jednou z najväčších technologických zmien je nasadenie systému Pleos Connect.
Jeho základ tvorí operačný systém Android Automotive OS, ktorý umožňuje integrovať kompatibilné aplikácie a prepojené služby priamo do vozidla.
Centrálny displej infotainmentu bude dostupný v dvoch veľkostiach:
| Displej | Veľkosť |
|---|---|
| Digitálny prístrojový panel | 9,9 palca |
| Menší centrálny displej | 12,9 palca |
| Väčší centrálny displej | 17 palcov |
Súčasťou systému je hlasový asistent Gleo AI, ktorý využíva umelú inteligenciu a dokáže pracovať aj s aktuálnymi informáciami dostupnými prostredníctvom internetu.
Jeho výhodou má byť prirodzenejšia komunikácia a schopnosť porozumieť kontextu požiadaviek.
Vďaka tomu by vodič nemusel pri vybraných úkonoch prechádzať množstvom položiek v menu.
Systém zároveň podporuje bezdrôtové aktualizácie OTA, prostredníctvom ktorých možno aktualizovať vybrané funkcie infotainmentu a vozidla.
Z príplatkových technológií stojí za zmienku audiosystém Bang & Olufsen s 12 reproduktormi či interaktívne ambientné osvetlenie Smart Mood Lamp.
Funkcia Hyundai Digital Key 2 zase umožňuje odomykanie a štartovanie pomocou kompatibilného smartfónu alebo inteligentných hodiniek.
Parkovanie uľahčia kamery aj asistent cúvania po zapamätanej trase
Nová generácia rozširuje ponuku parkovacích asistentov.
Systém Memory Reversing Assistant dokáže zaznamenať prejazd vozidla dopredu na vzdialenosť až 50 metrov, pokiaľ rýchlosť nepresiahne 30 km/h.
Následne môže pri cúvaní pomáhať riadením vozidla po zaznamenanej trase.
Pri verziách s pohonom všetkých kolies je dostupný aj Ground View Monitor, ktorý poskytuje rozšírený kamerový pohľad na okolie automobilu vrátane priestoru pod ním.
Ďalším prvkom je diaľkovo ovládaný inteligentný parkovací asistent RSPA. Ten umožňuje vozidlu asistovane zaparkovať alebo opustiť parkovacie miesto prostredníctvom diaľkového ovládania.
Parkovacie funkcie dopĺňa systém na predchádzanie kolíziám pri nízkych rýchlostiach.
Vo výbave sa môže objaviť aj digitálne vnútorné spätné zrkadlo. Jeho prínosom je zachovanie výhľadu dozadu aj v situáciách, keď zadné okno zakrývajú cestujúci alebo batožina.
Motory nového Hyundai Tucson: Benzín, hybrid a plug-in hybrid
Ponuka pohonných jednotiek zahŕňa klasický benzínový motor, mild-hybridnú technológiu, plnohodnotný hybrid aj plug-in hybrid.
Základom je preplňovaná benzínová jednotka 1.6 T-GDI s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm.
Zákazníci si budú môcť vybrať šesťstupňovú manuálnu prevodovku alebo sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku kombinovanú so 48 V mild-hybridným systémom.
Hybridná verzia HEV dosahuje systémový výkon 245 koní a krútiaci moment 380 Nm.
Na vrchole ponuky stojí plug-in hybrid s výkonom 292 koní a rovnakým maximálnym krútiacim momentom 380 Nm.
| Parameter | Benzín 1.6 T-GDI | Hybrid HEV | Plug-in hybrid PHEV |
|---|---|---|---|
| Celkový výkon | 150 k | 245 k | 292 k |
| Krútiaci moment | 250 Nm | 380 Nm | 380 Nm |
| Kapacita batérie | — | 1,49 kWh | 17,1 kWh |
| Napätie batérie | — | 270 V | 351 V |
| Prevodovka | 6MT / 7DCT 48 V | 6AT | 6AT |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 9,9 s (7DCT 48 V) | 8,3 s (2WD) | 7,9 s (4WD) |
| Maximálna hmotnosť prívesu | 1 700 kg | 1 910 kg | 1 810 kg |
| Elektrický dojazd | — | — | až 81 km |
Benzínová verzia navyše využíva integrovaný systém EWP, ktorý výrobca označuje za svetové prvenstvo. V technických podkladoch však jeho fungovanie bližšie nerozvádza.
Plug-in hybrid zvládne na elektrinu až 81 kilometrov
Najvýkonnejší Hyundai Tucson PHEV využíva kombináciu preplňovaného benzínového motora s objemom 1,6 litra a plug-in hybridnej sústavy.
Energiu uchováva batéria s kapacitou 17,1 kWh.
Predbežný elektrický dojazd dosahuje až 81 kilometrov pri použití 17-palcových kolies. Tento údaj ešte musí potvrdiť záverečná homologizácia.
Nabíjanie zabezpečuje palubná nabíjačka s výkonom 7,2 kW, ktorá podporuje nabíjanie striedavým prúdom z domácej infraštruktúry aj verejných AC staníc.
Výrobca zatiaľ neuvádza konečné údaje o spotrebe energie. Definitívne hodnoty sa preto môžu od predbežných parametrov odlišovať.
Hybrid dostal režim, ktorý pripomína používanie elektromobilu
Novinkou hybridnej verzie je funkcia HEV Stay Mode, ktorú Hyundai predstavuje ako prvé riešenie svojho druhu v triede.
Je určená na situácie, keď automobil stojí a posádka chce využívať jeho komfortné funkcie bez nepretržitej prevádzky spaľovacieho motora.
Počas aktivácie môžu zostať funkčné vybrané systémy vrátane klimatizácie, audiosústavy a nabíjania elektronických zariadení.
Výsledkom má byť tichšie prostredie počas prestávok alebo čakania vo vozidle.
Ťažná kapacita dosahuje takmer dve tony
Nový Tucson sa nezameriava iba na každodenné dochádzanie. Dôležitou súčasťou jeho praktického využitia je aj možnosť ťahania prívesov.
Najvyššiu deklarovanú ťažnú kapacitu má hybridná verzia HEV, ktorá zvládne príves s hmotnosťou až 1 910 kg.
Plug-in hybrid môže ťahať maximálne 1 810 kg pri 12-percentnom stúpaní. Benzínový variant má uvedenú hodnotu 1 700 kg.
Pri manévrovaní môže vodičovi pomáhať asistent Trailer Reversing Assistant. Tento systém podporuje riadenie pri cúvaní s prívesom, čím zjednodušuje jeho umiestnenie pri nízkych rýchlostiach.
Hyundai Tucson 2026: Predbežné emisie CO₂ podľa WLTP
Výrobca zároveň zverejnil cieľové hodnoty emisií oxidu uhličitého pre jednotlivé pohonné jednotky.
| Pohonná jednotka | Konfigurácia | CO₂ podľa WLTP |
|---|---|---|
| Benzín 1.6 T-GDI | 6MT | 155 – 177 g/km |
| Benzín 1.6 T-GDI | 7DCT 48 V | 145 – 162 g/km |
| Hybrid HEV | 2WD | 118 – 130 g/km |
| Hybrid HEV | 4WD | 140 – 149 g/km |
| Plug-in hybrid PHEV | 2WD | 90 – 107 g/km |
| Plug-in hybrid PHEV | 4WD | 101 – 110 g/km |
Ide o cieľové homologizačné hodnoty, ktoré zatiaľ nemožno považovať za konečné.
Definitívne parametre sa môžu zmeniť a konkrétna výbava či technické riešenia sa navyše môžu líšiť podľa trhu.
Bezpečnosť: Sedem airbagov a pokročilé monitorovanie posádky
Nový Hyundai Tucson využíva zosilnenú konštrukciu karosérie, pri ktorej zohráva významnú úlohu za tepla lisovaná vysokopevnostná oceľ.
Stredové stĺpiky sú zosilnené a podľa technických údajov dosahujú hrúbku 2 mm.
Ich úlohou je prispievať k účinnejšiemu rozloženiu nárazových síl pri nehode.
Bezpečnostná výbava zahŕňa sedem airbagov. Okrem čelných airbagov vodiča a spolujazdca sú súčasťou zostavy predné bočné airbagy, stredový bočný airbag a hlavové airbagy pokrývajúce kabínu po celej dĺžke.
Dôležitou novinkou je monitorovacia jednotka ICMU.
Prostredníctvom kamier dokáže vyhodnocovať pozornosť vodiča aj stav cestujúcich. Sleduje napríklad smer pohľadu či prejavy ospalosti a v prípade potreby upozorňuje na rizikovú situáciu.
Súčasťou bezpečnostných technológií sú aj systémy Child Presence Detection a Rear Occupant Alert. Pomáhajú upozorniť na možnú prítomnosť cestujúcich, ktorí mohli zostať vo vozidle.
Asistenčné systémy Hyundai SmartSense
Nová generácia disponuje rozšírenou ponukou elektronických asistentov.
Systém Forward Collision-Avoidance Assist 2 pomáha predchádzať čelným kolíziám, zatiaľ čo Highway Driving Assist 2 podporuje vodiča počas jazdy na diaľnici.
Intelligent Speed Limit Assist pracuje s rozpoznanými rýchlostnými obmedzeniami.
Navigačný inteligentný tempomat zase dokáže upravovať rýchlosť podľa vybraných podmienok na trase s využitím navigačných údajov.
Cieľom týchto funkcií je znížiť pracovné zaťaženie vodiča a zároveň zvýšiť úroveň aktívnej bezpečnosti.
Nový Tucson pokračuje v úspešnom príbehu európskeho bestselleru
Hyundai stavia novú generáciu na kombinácii väčšieho priestoru, elektrifikovaných pohonov a pokročilej digitálnej výbavy.
Zároveň však zachováva praktické vlastnosti, ktoré sú pri rodinných SUV mimoriadne dôležité. Patrí medzi ne objemný batožinový priestor, variabilné zadné sedadlá aj vysoká ťažná kapacita.
Podľa Xaviera Martineta, prezidenta a generálneho riaditeľa Hyundai Motor Europe, bolo cieľom posunúť model výraznejšie dopredu namiesto toho, aby automobilka pristúpila iba k postupnému vylepšovaniu úspešného predchodcu.
Výsledkom má byť najprepracovanejšia generácia modelu Tucson z hľadiska dizajnu, efektivity, technológií aj pohodlia.
Nový Hyundai Tucson tak vstupuje do ďalšej etapy s výkonom až 292 koní, batožinovým priestorom s objemom 695 litrov a plug-in hybridným dojazdom do 81 kilometrov.
O konečných parametroch, dostupnosti jednotlivých verzií a výbave však rozhodne aj konkrétna trhová špecifikácia.